Beskedet om Ostkustbanan som presenterades idag är ett viktigt steg framåt och en tydlig förbättring jämfört med tidigare förslag. Det är också positivt att regeringen har lyssnat på de behov som näringslivet länge lyft kring kapacitet och tillförlitlighet i ett av Sveriges viktigaste transportstråk.
Det är positivt att kapaciteten stärks genom investeringar i Sundsvall och mellan Gävle och Kringlan. Det är nödvändiga åtgärder i ett av Sveriges viktigaste transportstråk.
Samtidigt är det viktigt att konstatera att detta inte är en helhetslösning. För våra medlemsföretag är det avgörande att transportsystemet fungerar som ett sammanhängande system. Att åtgärda enskilda flaskhalsar är inte detsamma som att bygga den kapacitet och robusthet som industrin, exporten och arbetsmarknaden behöver.
Ostkustbanan är ett centralt gods- och pendlarstråk för stora delar av näringslivet i Mellansverige. Här rör sig råvaror, insatsvaror och färdiga produkter som är avgörande för svensk konkurrenskraft. När investeringar begränsas till delar av stråket riskerar effekterna att bli begränsade.
I den nuvarande inriktningen förändras projektet i Gävle jämfört med tidigare planering. När kopplingar, logistikfunktioner och delar av den tidigare systemlösningen inte längre ingår i den statliga inriktningen minskar nyttan – inte bara lokalt, utan för hela flödet genom regionen.
Det här är inte en regional fråga. Det handlar om förutsättningarna för företag att växa, anställa och leverera.
För att investeringarna ska få full effekt krävs ett tydligt nationellt grepp om hela stråket mellan Gävle och Sundsvall, där kapacitet, robusthet och systemnytta hänger ihop.
Mellansvenska Handelskammaren kommer att fortsätta driva på för att Ostkustbanan byggs ut utifrån näringslivets behov som ett sammanhängande och fungerande transportstråk.
Pressmeddelande Regeringen: Regeringen satsar på Ostkustbanan i Västernorrland i den nationella infrastrukturplanen – Regeringen.se
Foto: Peter Ljungwall/SJ
